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   找下可以判定電路已出現(xiàn)異常，A.到變頻器內(nèi)部直流電源的P端和N端，將萬(wàn)用表調(diào)到電阻X10檔，紅表棒接到P，黑表棒分別依到R、S、T，正常時(shí)有幾十歐的阻值，且基本平衡。相反將黑表棒接到P端，紅表棒依次接到R、S、T，有一個(gè)接近于無(wú)窮大的阻值。將紅表棒接到N端，重復(fù)以上步驟，都應(yīng)得到相同結(jié)果。如果有以阻值三相不平衡，說(shuō)明整流橋有故障.B.紅表棒接P端時(shí)，電阻無(wú)窮大，可以斷定整流橋故障或啟動(dòng)電阻出現(xiàn)故障。   變頻器維修常見(jiàn)方法1、測(cè)試整流電路靜態(tài)測(cè)試

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   變頻器維修技術(shù)需要長(zhǎng)年累月的積累，因?yàn)楣收系拇嬖诳赡苁呛芏嘣蛟斐傻?，只有?jiàn)多識(shí)廣才能快速的判斷故障的原因，而我公司的維修工程師都是五年經(jīng)驗(yàn)以上的，甚至十年以上的，他們十年如一日的積累經(jīng)驗(yàn)，能夠快速準(zhǔn)確的判斷故障的所在。這正是我公司的優(yōu)勢(shì)之一。

商丘優(yōu)質(zhì)變頻器故障維修價(jià)格|值得信賴(lài)，    ２、用戶(hù)對(duì)變頻器的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)不當(dāng)，如對(duì)恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載過(guò)錯(cuò)設(shè)置為二次遞減轉(zhuǎn)矩負(fù)載，加、減速時(shí)間設(shè)置不當(dāng)，尤其是對(duì)大慣負(fù)載加、減速時(shí)間的設(shè)置?；蛘呤菍?duì)停機(jī)方法的處理不當(dāng)。更有甚者，是對(duì)維護(hù)參數(shù)的誤設(shè)，如對(duì)變頻器或電機(jī)額定電流參數(shù)的減小誤設(shè)，使設(shè)備在額定電流以下竟呈現(xiàn)頻頻的過(guò)流報(bào)警停機(jī)，不能投入運(yùn)轉(zhuǎn)！   １、歸于負(fù)載方面的反常：起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停機(jī)過(guò)程中都有可能報(bào)ＯＣ毛病，一般為負(fù)載過(guò)重或變頻器容量缺乏；

    高壓變頻器維修是把工頻電源(50Hz或60Hz)變換成各種頻率的交流電源，以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的變速運(yùn)行的設(shè)備，其中控制電路完成對(duì)主電路的控制，整流電路將交流電變換成直流電，直流中間電路對(duì)整流電路的輸出進(jìn)行平滑濾波，逆變電路將直流電再逆成交流電。對(duì)于如矢量控制變頻器這種需要大量運(yùn)算的變頻器來(lái)說(shuō)，有時(shí)還需要一個(gè)進(jìn)行轉(zhuǎn)矩計(jì)算的CPU以及一些相應(yīng)的電路。變頻調(diào)速是通過(guò)改變電機(jī)定子繞組供電的頻率來(lái)達(dá)到調(diào)速的目的。 

　　例如，當(dāng)輸入信號(hào)電路選用繼電器等理負(fù)載時(shí)，繼電器開(kāi)閉發(fā)作的浪涌電流有可能引起變頻器內(nèi)部元器材的損壞或失效進(jìn)而導(dǎo)致變頻器誤動(dòng)作，因而應(yīng)盡量防止這種狀況的發(fā)作。    變頻器配件維修中心，在當(dāng)前的工控領(lǐng)域中，變頻器的運(yùn)用是相關(guān)廣泛的，所以也少不了專(zhuān)業(yè)的維修師傅來(lái)解決變頻器配件中出現(xiàn)的一些故障問(wèn)題，下面就通過(guò)變頻器與plc之間如何能配合工作進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。

    變頻器和電機(jī)間若設(shè)置接觸器，原則上禁止在運(yùn)行中切換。變頻器運(yùn)行中接入時(shí)，會(huì)有大沖擊電流，因此變頻器過(guò)電流保護(hù)動(dòng)作。3、電機(jī)側(cè)接觸器    變頻器沒(méi)有進(jìn)線接觸器可以使用。進(jìn)線接觸器可進(jìn)行停止操作，但這時(shí)變頻器的制動(dòng)功能將不能使用。2、進(jìn)線接觸器

　　經(jīng)過(guò)運(yùn)用屏蔽線和雙絞線到達(dá)進(jìn)步噪音攪擾的水平?！　×粢猓篜LC一側(cè)的輸入阻抗的巨細(xì)要確保電路中電壓和電流不超越電路的答應(yīng)值，以確保體系的可靠和削減誤差。

　　一旦失壓或停電，控制電路將停止向驅(qū)動(dòng)電路輸出信號(hào)，使驅(qū)動(dòng)電路和GTR全部停止工作，電動(dòng)機(jī)將處于自由制動(dòng)狀態(tài)。